„Шофирането със зимни гуми през лятото е толкова опасно, колкото и с летни гуми през зимата. Рискът идва от удължаването на спирачния път. Всеки водач може да се убеди в това от личен опит. Можа да направи и справка с ежегодните тестове на ADAC – германският автомобилен съюз„, коментира пред телевезия „Bulgaria ON AIR” експертът Крум Дончев.
[ad id=“225664″]
Дончев обясни, че зимните и летните гуми се различават по каучуковата смес, от която са направени. Различен е и протекторът им. При зимните той е по-дълбок и грайферът е нарязан с отвори, наречени ламели.
[ad id=“263680″]
Зимните гуми имат по-голямо съдържание на естествен каучук, което ги поддържа меки и гъвкави в студено време, при температура под +7 градуса по Целзий. Това им осигурява и по-добро сцепление с пътната настилка. Грайферът им е по-дълбок и има ламели.
[ad id=“236993″]
„Когато асфалтът е над 7 градуса започва по-бързо изтриване на грайферите. През лятото температурата на шосето може да достигне и дори да надмине 40-50 градуса. Тогава ламелите „се изпичат“, изтриват и запълват, с което губят своята екастичност да „защипват“ снега„, допълнилни още Крум Дончев.
